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淺析斗提機引起糧食破碎率高的原因及措施

發(fā)布時間：

2021-11-04

　　在散糧運輸過程中，破碎率必然會增加。但如果破碎率很嚴(yán)重，就要注意運輸系統(tǒng)的檢查，斗提機是重點檢查對象之一。從成本上看，更換似乎不劃算，但適當(dāng)?shù)恼{(diào)試改造應(yīng)該是不錯的選擇。

　　在散糧運輸過程中，破碎率必然會增加。但如果破碎率很嚴(yán)重，就要注意運輸系統(tǒng)的檢查，斗提機是重點檢查對象之一。從成本上看，更換似乎不劃算，但適當(dāng)?shù)恼{(diào)試改造應(yīng)該是不錯的選擇。

　　斗提機常見問題

　　線速過快:目前糧庫大部分斗提機采用離心卸料方式。在運輸過程中，皮帶速度無法適應(yīng)機頭的罩殼，使料斗中的糧食無法全部落入出料口，進(jìn)而部分糧食會留在料斗中循環(huán)運輸，增加破碎概率。

　　機頭罩殼設(shè)計不合理:由于皮帶速度和鏟斗運行空間的限制，機頭罩殼的整體尺寸通常比較小，在運輸(簡)糧時會破碎。一方面，料斗卸料時，物料與殼體碰撞面積大，加劇了物料的沖擊力;另一方面，料斗卸料過程中出現(xiàn)糧食循環(huán)回流。

　　進(jìn)糧速度過高:在淺筒倉等散糧運輸系統(tǒng)中，如果工藝流程中的前一臺設(shè)備與提升機的進(jìn)糧口之間采用溜槽連接(溜槽角度一般不小于35°，兩臺設(shè)備之間往往存在3m以上的高差)，保守估計物料的進(jìn)糧速度通常會大于5m/s，如出現(xiàn)反進(jìn)， 升降機的料斗和鏟斗對谷物的作用非常大，這導(dǎo)致谷物破碎率增加。

　　機座的堆料:大多數(shù)斗提機的底座設(shè)計為方形，與之連接的鏟斗運行軌跡為半圓形。這樣，在機器底座的底部，料斗和機器底座之間有一個很大的儲存空間。在運輸過程中，物料不斷進(jìn)入框架外殼，同時料斗不斷挖掘一些物料，但一些物料會堆積在料斗和框架之間的儲存空間中。但是這里的物料會與料斗發(fā)生碰撞，并且會反復(fù)碰撞，對進(jìn)入機器的物料造成一定的粉碎。另外，長期堆積的物料不能及時清理，會造成物料發(fā)霉，影響物料的存放。

　　為了有效控制提升過程中糧食的破碎，應(yīng)根據(jù)輸送過程中存在的問題，對提升機各部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行改造。

　　合理的斗帶速度:目前大多數(shù)糧庫使用的斗帶速度為3 ~ 4m/s，相對較快。如果降低到2m/s，一方面可以部分改善高速撞擊造成的破碎情況，另一方面也可以延遲料斗開始卸料的時間，減少卸料過程中的卸料間隔，讓料斗中的物料全部進(jìn)入升降機的卸料口，以免物料重復(fù)。


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